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天天亮点!嗯!抄袭中国无侦-7?波音下一代飞机与美军未来无人机,都采用中国首创的布局

2023-01-23 11:27:08 来源:大眼联盟

中国军迷看一眼美国这种“划时代客机”就会发现:“这不就是在抄袭无侦-7无人机的联翼气动布局吗?”

美国国家航空航天局(NASA)和波音公司近日宣布,将合作开发一架全尺寸跨声速桁架式机翼演示飞机,它将具备更省油的特性,号称“可以彻底改变商业航空业”。

只是中国军迷看一眼美国这种“划时代客机”就会发现:“这不就是在抄袭无侦-7无人机的联翼气动布局吗?”


(资料图片)

盯上这种中国率先开创的联翼气动布局的,还不只有波音。美国《防务新闻》网站20日称,美国国防部下属的高级研究计划局(DARPA)发布的秘密无人机采用了同样的设计,甚至就连外形也和无侦-7颇多相似之处。

这到底是怎么回事?

根据波音公司发布的消息,NASA副局长帕姆·梅尔罗伊表示,NASA的首个“A”级项目正在蓬勃发展。NASA和波音公司宣布启动可持续飞行演示项目,旨在为新一代绿色单通道客机提供关键技术支持。

按照规划,未来波音公司将在21世纪20年代内建造、测试和试飞一架全尺寸演示飞机,投资超过10亿美元。该飞机目前被称为“可持续飞行演示器”(SFD),主要就是测试跨音速桁架式机翼(TTBW)概念。

按照波音公司的设想,为了进一步减少空气阻力和增加升力,这种未来客机将采用超长超薄的机翼,但受材料强度限制,这种机翼中间必须采用支撑结构。于是波音公司借鉴老式双翼飞机的设计理念,创新性地提出TTBW概念,也就是在机翼中间连接另一对较短的机翼。“这种设计的结果是,飞机的阻力较小,因此其燃油效率将比传统客机高得多,从而减少燃油消耗”。

美国航空技术专家们也宣称,这是一种“革命性的设计”,将“通过减少阻力,使商用客机更省油”。即便与当今最高效的单通道客机(如波音737 MAX或空客A320neo系列)相比,采用TTBW配置的单通道客机也可节省多达30%的燃油消耗。

波音737 MAX的发动机舱距离地面非常近

同时它的上机翼位于机身顶部,有足够的翼下空间容纳更大尺寸的发动机。而波音737 MAX之所以发生惨痛的坠机事故,就是因为它的机翼位于机身下部,翼下空间有限,为容纳大直径发动机而做出妥协时出现设计不当。

波音公司估计,2035年至2050年间,全球对单通道飞机的需求将增加40000架。NASA宣称,SFD项目旨在在未来几十年内彻底改变人们的出行方式。

只是美国方面对这种未来客机的机翼设计吹嘘了这么多,但它其实早就在中国飞机上得到应用。2021年正式在珠海航展上亮相的无侦-7大型无人侦察机,就是全球首架采用菱形联翼气动布局的飞行器。

中国无侦-7无人机已经正式列装部队

根据中航工业方面的介绍,这种布局的官方称谓是“Φ”型连接翼气动布局,它可大幅提升大展弦比机翼的结构强度与稳定性,降低整体重量和飞行阻力。

别小看这种创新气动布局设计,中航工业方面自豪地宣称“它的技术过于先进,技术实力差些的企业根本搞不出来。”据介绍,传统的超长大展弦比机翼虽然能提供较大升力,但对结构强度要求很高,制造难度非常大。而菱形联翼设计,不但增强机翼结构强度,而且相当于配备了两对机翼,具备高升力特性和机动性强、飞行阻力小的优势。此外,在提供相同机翼面积的情况下,采用联翼设计的飞机翼展更短,结构重量更小,能大幅降低起降跑道标准,对于机场要求更低,从而可以更广泛地应用。

也正因为联翼设计的这些优点,以研制先进技术而著称的美国高级研究计划局正在秘密研发的X型无人机同样采用了类似布局。美国《防务新闻》20日称,目前该机已经进入风洞试验阶段,预计最快2025年前实现首飞。从该无人机的风洞测试模型来看,它与解放军无侦-7无人侦察机也非常相似。

不过以双标著称的美国媒体,如今在介绍新机型采用菱形联翼设计时,却绝口不提中国无侦-7,只是称赞美国企业的“创新性发展”。

如果套用美国媒体的传统强盗逻辑,在中国率先研制并装备菱形联翼设计飞机后,无论是NASA、波音还是DARPA,它们推出的采用这种设计的新机型,那就可以说是在抄袭中国无侦-7,甚至很可能是偷窃中国的先进技术。

但不管怎么样,近年来美国在先进技术,特别是军事方面的突破性创新的确开始落后了。高超音速导弹的战略性落伍且不提,美国海军的DDG(X)下一代驱逐舰被西方媒体直接嘲讽为抄袭中国055型万吨大驱,如今在新一代飞机的设计上也开始追随中国开创的菱形联翼布局,这些情况正让美国方面日益焦虑却无奈。

来源:空天力量

标签: 气动布局 波音公司 先进技术

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